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현대미포조선, 글로벌 1위 중형 조선사 부활... MR탱커가 영업이익 UP 안녕하세요 지인입니다. 올해 초에는 배터리 및 로봇 관련 주식이 크게 부각 받았다면 중순부터는 조선사가 크게 주목 받고 있습니다. 조선사들이 대규모 수주를 달성했다는 것은 꽤나 많은 기사를 통해 확인하실 수 있습니다. 그런데 요즘 조선 관련 주식들이 반등세를 보이고 있는 것은 실제로 수익이 발생하고 있다는 것을 하나하나씩 증명해 나가고 있기 때문입니다. 이번엔 글로벌 1위 중형 선박 건조 전문기업 현대미포조선의 역량 그리고 최근 중형 선박의 추이에 대해 얘기해 보려고 합니다. 일단 현대미포조선이 1분기 어떤 실적을 달성했는지 알아보겠습니다. 현대미포조선은 1분기 영업손실 274억원을 기록했습니다. 아직까지 흑자를 기록하지 못했다는 것은 기업은 무난하게 돌아가고 있으나 과거 저가 수주했던 물량을 아직까지 .. 2023. 6. 12.
조선3사의 흑자 이후 차별화된 전략 (Feat. 한화오션, 대우조선해양, 삼성중공업) 안녕하세요 지인입니다. 드디어 많은 사람들이 염원했던 한화그룹의 대우조선해양 M&A가 마무리가 됐습니다. 이는 2001년 워크아웃 이후 21년 8개월 만에 발생한 것이기에 더욱 의미가 큽니다. 대우조선해양이 본격적으로 민간기업으로 거듭남에 따라 이제 본격적인 조선3사의 경쟁이 시작됐습니다. 이런 상황속에서 조선3사는 각각 어떤 전략을 추진해 나갈 것인지 이를 알아보도록 하겠습니다. 일단 많은 사람들의 관심이 가장 많이 집중되고 있는 대우조선해양에 대해 알아보겠습니다. 대우조선해양은 올해 3분기 흑자전환을 달성할 예정입니다. 그런데 말이죠 대우조선해양의 문제는 매출이 현재 높지 않다는 데 있습니다. 매출이 높지 않은 것은 결국 대우조선해양의 건조 속도가 그다지 빠르지 않다는 것을 방증합니다. 한국조선해양과.. 2023. 4. 30.
대우조선해양 부활, 특수선(군함) 수주 경쟁과는 거리가 있다.... (언론사의 관점은 틀렸다) 안녕하세요 지인입니다. 오늘은 한화그룹으로의 편입을 앞두고 있는 대우조선해양의 실질적인 사업에 대해 얘기해 보려고 합니다. 일단 현재 많은 언론사들이 포인트를 잡고 있는 부문은 특수선(군함) 부문입니다. 수년간 대우조선해양은 제대로 활약해오지 못했습니다. 재무구조 문제, 노사 갈등 등이 꾸준히 발생했으며 이에 대한 대처 또한 원활치 않았기 때문입니다. 그리고 현재 많은 언론사들은 한화그룹이 대우조선해양을 인수할 경우 특수선 분야에서 수직계열화가 발생해 현대중공업을 위협할 수 있다고 강조하고 있습니다. 즉 한화그룹은 여러 방산 부문 계열사를 보유하고 있기에, 독보적인 마진을 활용해 현대중공업을 압박하고 해군이 이에 대한 피해를 입을 수 있다는 여론이 조성되고 있습니다. 그런데 말이죠 사실 이런 여론은 현대.. 2023. 4. 25.
현대중공업이 한화그룹의 대우조선해양 인수를 방해하는 이유는? (feat. HSD엔진) 안녕하세요 지인입니다. 2023년도 어느새 한 분기가 지났습니다. 지난 한분기가 배터리 및 반도체의 격변의 시기였다면 오는 2, 3분기는 조선업 격변의 시기가 다가올 가능성이 높습니다. 왜냐하면 한화그룹의 대우조선해양 인수가 보다 본격화 될 것이며 조선 3사들의 흑자전환 또한 발생할 것이기 때문입니다. 그런데 이상하게도 한화그룹의 대우조선해양 인수가 지연되고 있습니다. 어떠한 이유 때문에 이런 상황이 발생했으며 그렇다면 앞으로 대우조선해양은 어떤 운명에 처하게 될지 이를 알아보겠습니다. 일단 현대중공업이 정말 한화그룹의 대우조선해양인수를 방해하고 있는지 이를 파악해 보겠습니다. 4월 6일 기사입니다. 기사에 따르면 현대중공업 등 여러 조선사는 지난해 12월 19일, 2월 6일, 3월 10일 및 24일 등.. 2023. 4. 13.
조선3사, 글로벌 신조선 발주 감소에도 실적 상승하는 이유는 (Feat. 한국조선해양, 현대중공업) 안녕하세요 지인입니다. 저는 조선소에서 직접 현장경험을 해봤으며 현직 기자로 재직중입니다. 그렇기 때문에 조선업계의 향후 실적에 대해 보다 현실적인 이야기를 해드리려고 합니다. 연초부터 조선업계의 성장이 피크에 봉착했다고 하는 이상한 기사가 나오곤 하는데 이에 대한 진실을 말씀드리겠습니다. 일단 많은 사람들이 우려하고 있는 내용을 먼저 말씀드리겠습니다. 한국조선해양은 올해 조선 수주 목표를 157억달러로 설정했습니다. 이는 지난해 수주실적인 239억5000만달러보다 약 35% 감소한 수치이며, 지난해 초 제시했던 수주목표 174억4000만달러보다 10% 낮은 수치입니다. 이 처럼 한국조선해양이 올해의 수주 목표를 낮춘 것은 전세계적인 신조선 발주 현황이 주춤해 졌기 때문입니다. 그렇기 때문에 한국조선해양.. 2023. 4. 3.
한화그룹의 최종목표는 현대중공업그룹입니다 (faet. 대우조선해양, HSD엔진, STX중공업) 안녕하세요 핵심뉴스만 전해드리는 지인입니다. 한화그룹이 정말 공격적인 전략투자를 하고 있습니다. 대우조선해양 인수는 물론이고 STX중공업 인수 그리고 최근 HSD엔진인수 계획까지 대대적으로 밝혔기 때문입니다. 한화그룹의 행보가 조금 과격한 것 같기는 하지만 이 같은 과감한 행보는 나름 중장기적으로 기업의 역량을 더욱 강화시킬 것입니다. 일단 한화그룹의 현 상황을 정리해 보겠습니다. 한화그룹은 현재 STX중공업인수를 두고 현대중공업그룹과 경쟁하고 있습니다. STX중공업 매각 본입찰은 3월 진행될 예정이며 현재 사모펀드운용사 파인트리파트너스가 STX중공업 지분을 상당수 보유하고 있기 때문에 한화, 현대의 경쟁은 이 지분인수 분야에서 결정될 것입니다. 그리고 한화그룹은 HSD엔진 인수 MOU를 체결했다고 2월.. 2023. 2. 23.
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